たかちんさん、おめでとうございます。クルクル降ろされちゃったぁ〜。（泣き）
私は１０Ｒで純正青やっちゃいましたぁ〜〜〜。
今回の審判団は今までに無くクズなのでした。
かしこ。

（前略）
追伸・初日の村上君に赤旗すら上げなかった審判団なので、今日のカミヤマも当然セーフですね。
明日は落車させなければ、凶器攻撃してもセーフかも？ぶぁ〜〜か！！激怒！！

＞競輪ＧＡＬさん
今開催はネットの魁から楽しませてもらった私にとって辛い日々になりました。押し上げに対する審判の進歩のない状況、ハードが壊れてバックアップさえ出来ていない競輪ネットの危うさｅｔｃ．
懲りない猫もそろそろ限界・・・限界がすぐ近くに来てしまったようです。
とても残念です。

決勝戦＊＊からですね。私は未定。
当たっても当分の間、休輪。考えていたいと思います。

今日の神山・・・イエローラインより
上まで押し上げてるように見えたけど
失格にならんかったですね！？
びわこの審判員、微妙な気がします。

（後略）

＞たかちんさん
神山、何度目の押上げかなぁ・・・で、故障させたら押し上げが小さくてもアウトで、相手が避けたりバックを踏んでくれて故障しなければセーフ。こんな事の繰り返し。そろそろうんざり・・・（後略）

＞＊＊＊さん
看板選手、本命ラインで決まったのに失格には出来ないとか、一瞬でも思った審判がいたとしたらそれは競輪界の塵なのだと思います。そうではなく審判した・・それがこの結論。だと思います。それならそれで「４倍程度以上の押し上げ」ではなかったと証明して欲しいと思います。今回ばかりは・・もう沢山！！

＞＊＊＊＊さん
選手も体を張って勝負していますから、身に染み付いた癖はなかなか直らないものなんでしょうね。勝つためにはギリギリの線まで行く、今までセーフだったからここまでなら・・・と。やはり、失格の憂き目を味わっていないからこその掟破りギリギリの線に近付いてしまうのでしょう。厳正な適用が楽しめる競輪の基本的一歩だとそう思います。

コンドル通信でも「物議を醸した」審判の話題がＵＰされています。やはり、思いっきり討論して、良い結論を出すべき時が来たのだと思います。競輪がより良きものになりますように！

優秀競争は見ごたえの有るレースだったと思いました。
神山君を失格させないために高松宮杯から判定基準が変更になった様なのでね。
プロレスと同じで、ファンが反則だと叫んでも、レフリーと結託すれば５秒までは反則有りのルールみたいに、反則負けにはらなないのでした。
車券買っている方としては耐え難い事ですが。
今日の被害者が岡部君（車券対象）だったので。
かしこ。

＞競輪ＧＡＬさん
レスリングと違うのは「賭け」ている事ですよね。今のルールはあそこまでセーフ。あとは故障、落車が無ければそれでいい（規則の範囲内）と解釈されているという事でしょう。
私が最も危惧するのはその行為がレースを壊しているという事。最高潮のあの刹那、レースの流れを止めてしまい、レースが壊れ、事故が多発してしまうという事。
事故が無ければ合法という事とは次元が一致しません。大多数の選手は使わない反則すれすれの行為であり、それを使う選手は限られているという事から考えても危険な行為なのです。そんな行為をする選手はプロレスなら「ヒール」と呼ばれます。
黄金時代を築いた神山選手は、決してヒールでは無いはず。
今一度、レーススタイルの点検を願いたいと切に思う次第です。

５Ｒ　バックラインでのイエローラインに迫る押し上げで失格。「故障」とは言わず「競争を妨害」と言っていましたので、故障したからではなくて、純粋に押し上げた行動を「妨害行為」として審判したものでしょう。今までに無く厳正なルール適用だと思います。私はこの審判を支持します。

５Ｒ　相変わらず高木の乱暴なブロックに児玉の落車・・・

やっと！イエローラインまでのブロックでの「競争妨害」を取りましたね！！

（三ツ石の車体故障があってもなくても）イエローライン前後までの押し上げは失格となり、これからこの流れの審判が続けば、荒れたレースが激減すると信じるものです。

（前略）
なお　川崎７Ｒでイエローラインを遥かに超える押し上げがありましたが、故障が無かった為か？審議の末、二着入着のままセーフでした。なので（押し上げについての改正を願っていましたが）この書き込みを最後にあきらめる事にします。

１０Ｒ　また、あの押上げ、セーフとなればこの開催、荒いレースが増えるかも・・・
審判は？

やはり・・・セーフ・・・この繰り返しなんですよね・・・　残念な事だと思います。

１０Ｒは、�D番選手は�F番選手を押し上げ、�A番、�G番選手の競争を妨害したので、失格と判定いたします。が正解でしょうね。
まあ、川崎、平塚は何時も露骨に地元びいきなのですがね。
それより、あんな事を許すと、事故の原因になっちゃうから！！
かしこ。

＞競輪ＧＡＬさん
これだけ参考レースがあると、これは失格にすべきだけど、セーフの審判だろうとか、これは、幅も小さいし上手いブロックだから大丈夫だとか、見えてきますよね。片や技術的に上手く、小さなブロックでも落ちたらアウト。そして、ひどい悪意があっての押上でも、車体故障がなく、落ちなければセーフ。これらは馬鹿げたルールの適用であり馬鹿げた審判の結果だと思います。

これからも改善すべきは、すべきだと、声を大にして訴えていたいと思います。

危険な行為は処罰しなければ、いつか大事故になる。　しかし、故障がなければセーフ。　流れ行くまま・・・・

函館、京王閣ナイター開催中
【 予想 ＆ レースの感想＆雑談 を待ちしています。このコーナーにお書き下さい。】

９Ｒの落車の第一原因者は�F番車だったよねぇ〜〜。
（中略）
かしこ。

＞競輪ＧＡＬさん
どうしようもなくむなしさだけが残ります。
同じパターンでレースが壊れているのを放置している以上事故は減りません。
あのパターンが「正常な競輪」だと納得しなければいけないのか？？
少なくとも審判は現状で規則内の競輪だと認識しているという事ですからね・・・

（前略）思いますに、黄色線の１０ｃｍ手前を失格ラインと決めれば変な牽制は減ると思うのでした。完全に黄色線までは大丈夫と思っての確信犯が多いので。
では、おやすみなさい。
かしこ。

＞競輪ＧＡＬさん
上手なブロックはどの程度なのかな・・・と思って、思い浮かべていたのですが、３倍幅でその限界を作ると、上手でレース形態を壊さないようなブロックはその範囲でも出来そうです。それ以上の幅の押し上げは危険な押し上げ、進路妨害であるとの線引きが可能だと思います。それで最終２センターでの事故は激減するのではないか思っています。

私もあと一口のビールを飲み干してしょ〜〜と〜にします。んみゃ、おやすみなさい。

今日は残念・・・特に、元祖ｔｏｔｏ・・・小嶋が踏み直しましたねぇ・・・
まっ あれだけ押し上げての結果ですから、押上げが無ければ小嶋が頭。
仕方ない無い・・・
それよりも、初日にあれを審議も無くセーフにした事の方が大問題かも。
明日から・・が、とても心配です。

（前略）
審判の判定は黄色線に頼っているみたいで不信感がつのるばかりですね。
黄色線は元々の意味が違うのに。無い頃なら、第４コーナー審判から赤旗が揚がりましたってなっていたはず。
熾烈になる準決勝は危ないよぉ〜。
（後略）

＞競輪ＧＡＬさん
選手も目安を覚えてしまっていますから・・・そのラインまで・・・とね・・・
「落書き」を厳しく取り締まらない「世界」は、荒れる・・・
ニューヨークのたとえですが・・・
そこから始めないと・・・いけないのでは無いか？
と、発信を続けているわけです。
セーフなのならルールブックを変更、明記して戴きたいと、そう思うのでした。
（後略）

７Ｒで（落車させて）失格、８Ｒの神山はもっと大きく押し上げたわけで・・・

　奈良（Ｇ�U）西王座戦初日の厳重注意で加藤慎平選手の累積違反点が１１９点に達しました。その結果、走行注意一個で（出走停止の処分を受ける）１２０点を越える事となり、翌日の（準決勝権利獲得の）春日賞の出走を急遽取りやめました。

　加藤選手のコメント　「決められたルールの中で走るのはもちろん大事だけど（事故点加算によって）戦いの場が与えられないのは・・・。選手は走ることでしかファンにアピールできない。体のキレ自体は凄くいいだけに、自分にイライラしています」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　意見

　大半の選手がルールを守って走っています。２００５年１１月から現在までに１００点を越える累積違反点を持つ選手は数千人中たったの五人、Ｓ級では加藤慎平選手ただ一人です。

　違反点を蓄積したのは本人のレース内容が原因であり、その都度、レース自体や他の選手の運行ならびに健康、さらには（違反のない正常な運行ならば的中していたであろう）ファンの懐に悪しき影響を与えています。

　まだ、あの程度の走法は競輪の醍醐味だと仰るなら、「全選手が失格・厳重注意に当たる走法を日常化している姿」を想像して下さい。それでレースが成り立つでしょうか？すなわちルール違反や違反すれすれの行為を日常としている選手の「やったもの勝ち」を許していては、競輪のレース自体が成り立たなくなってしまうのです。

　もちろん、横の行為など全てを止めろといっているのではありません。そこにはプロの技があります。違反にならないようにブロックする名選手も一杯居ます。急激にイエローラインまで押し上げたりする荒いレースではなく、惚れ惚れする技で魅せる、そんなプロのレースを望みます。

　ルールは、それを守る事により、全ての選手自体の安全が護られているものです。その掟を破ったものがペナルティーを受ける事はなんら矛盾がありません。全選手、レースでは勝つ事を目指す訳ですが、レースを破壊する内容で突破するのではなく、（ルール内の）プロの技でファンを魅了していただけますよう。

　追記　　ただ、それを審判する審判団の技量の向上、統一性の確保は最低限必要だと思います。また、（黄檗山での基礎体力が落ちてしまう内容とか）罰則等の内容については変更して欲しいと、常々思っています・・・

元祖ｔｏｔｏ　　　2006．02．19．　ＡＭ09：40

立川決勝戦では、指摘している最終２センターでの押し上げで神山が落車。

あの位のブロックは当たり前との意見もありますが、本当にこのままでいいのでしょうか？私は、ブロック・競りの醍醐味も、縦の醍醐味（捲り炸裂・あるいはもがき合い・叩き合い）があってこそと思います。現在続いている激しい押し上げは、レースを破壊しています。破壊される事を予想し的中してもそれは本来の競輪予想ではないはずです。

結果、破壊されるもの・・・その中には、もちろん選手、そしてファンの懐・・・そして最後には、競輪そのもの。

元祖ｔｏｔｏ　　　2006．02．16．　ＰＭ04：54

高松決勝戦は淡白なレース展開になり大きなブロックもなく無事に終わりました。

　ある競輪場のレースでは「最終周回、番手選手が、捲る選手に対しイエローラインを超える程の激しく執拗なブロック」にお咎め無しの審議結果。またある競輪場のレースでは「赤板前の周回、先頭の選手が後方確認の為に軽く斜行した際に起きた、はるか後方の故障」に失格の審議結果。これは、矛盾があると誰もが思う事でしょう。ファン、選手のために、早急に審判の画一性の確保、審議団のレベルの統一等をして欲しいと、切に願うものです。

元祖ｔｏｔｏ　　　2006．01．17．　ＰＭ06：50

＞****さん
高松決勝戦　あの審判をした審判団のままなんでしょうかねぇ・・・
2005．09．05．のあのレースと同じ、伏見が番手で、四国の選手が対抗ライン。
今日の伏見は一体どのくらいのブロックをする？あるいはしない？で、審判は？？

昨日？　の中川失格に対して、ものっそ高松ＨＰに抗議の山ですね。

＞**さん
本当だ・・・やはり、みんな、目が点になるほどの驚きの審判だったわけで、私もその一人でした。あんな不慮の事故を先頭を走る中川の斜行で失格っつうのは・・・全く理解の範囲外でした・・・車体故障は誰かが必ず失格するといったルールは無いはずで・・・

＞****さん
小嶋は昨日のレースでの【中川失格】で生き残った準決勝ですよね。あの失格・・・私的には・・・そんな、あんまりな・・・との思いで審議結果を聞きました。

知的でタレント性があり・・・・これまでの競輪選手にない新しいキャラクターの誕生を予感・・・　うがった読み方をすれば・・・
これまでの競輪選手は知的でなくタレント性がない・・・とも、読めます・・・

長塚選手、復帰第一戦の斡旋が決まりました。　　　　　3/17〜3/19　取手（Ｆ�T）
ただ、２月まで欠場届けが出ているようで、３月初旬の追加配分の可能性もあるそうです。

http://t-nagatsuka.net/